Lamborghini India के एक बयान के अनुसार, हुराकन स्टेराटो की पहली भारतीय इकाई आ गई है। लेम्बोर्गिनी हुराकन स्टेराटो का उत्पादन केवल 1499 टुकड़ों में किया जाएगा। उनमें से केवल 15 को भारत भेजा गया है, और वे पहले ही 4.61 करोड़ रुपये एक्स-शोरूम में बिक चुके हैं। हमें इस अद्भुत वाहन के बारे में बताएं।
लेम्बोर्गिनी इंडिया के एक बयान के अनुसार, हुराकन स्टेराटो की पहली भारतीय इकाई आ गई है। सुपरकार में मोरस से पीले सीसीबी कॉलिपर्स और 19 इंच के जालीदार काले रिम हैं, और यह ग्रिगियो लिंक्स टिंट में पूरा हुआ है। लेम्बोर्गिनी के मुताबिक, खरीदार को जल्द ही यह सुपरकार मिल जाएगी।
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लेम्बोर्गिनी हुराकन स्टेराटो का उत्पादन केवल 1,499 टुकड़ों में किया जाएगा। उनमें से केवल 15 को भारत भेजा गया है, और वे पहले ही 4.61 करोड़ रुपये एक्स-शोरूम में बिक चुके हैं।
लेम्बोर्गिनी ह्यूराकन स्टेराटो को क्या विशिष्ट बनाता है?
सामान्य हुराकैन ईवो से 171 मिमी से 44 मिमी अधिक ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ, स्टेरेटो भारतीय राजमार्गों पर स्पीडब्रेकर को संभालने में अधिक सक्षम होगी। इसके टायरों में अधिक साइडवॉल और छोटे पहिये हैं, जो न केवल सवारी आराम में सुधार करते हैं बल्कि टायर फटने की संभावना भी कम करते हैं।
टायरों के मामले में, लेम्बोर्गिनी ने आगे और पीछे के ट्रैक को क्रमशः 30 मिमी और 34 मिमी तक चौड़ा कर दिया है, और अब इसमें ऑल-टेरेन टायर शामिल हैं। इसके अतिरिक्त, वाहन के आगे, पीछे और किनारों पर अंडरबॉडी सुरक्षा और स्किड प्लेटें शामिल हैं।
Lamborghini Huracan Sterrato – Engine – Lamborghini India
5.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड V10 इंजन जो 600 bhp की अधिकतम पावर और 560 Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करता है, Huracan Sterrato को पावर देता है। Huracan EVO AWD में Sterrato की तुलना में 40 Nm अधिक पावर और 29 हॉर्स पावर कम पावर है।
ऐसा इसलिए है क्योंकि छत पर लगा एक उपकरण जो धूल को दूर रख सकता है, उसने हवा के इनटेक को बदल दिया है जो पहले फुटपाथ पर होते थे। Huracan Sterrato 3.4 सेकंड में 0 से 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है, जिसकी अधिकतम गति 260 किमी प्रति घंटे है।
Lamborghini Huracan Sterrato – Interior
इसके अतिरिक्त, लेम्बोर्गिनी हुराकन स्टेराटो को लेम्बोर्गिनी इंटीग्रेटेड व्हीकल डायनेमिक्स, या व्हीकल डायनेमिक पैक (एलडीवीआई) का एक उन्नत संस्करण प्राप्त होता है। इसके कोर्सा मोड को नए रैली मोड से बदल दिया गया है, और इसके स्ट्राडा और स्पोर्ट्स मोड को संशोधित किया गया है।
कॉकपिट के भीतर नई अलकेन्टारा वर्डे अपहोल्स्ट्री और टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम पर अपडेटेड ग्राफिक्स दिखाए गए हैं। कम्पास, भौगोलिक समन्वय संकेतक, पिच और रोल संकेत के साथ डिजिटल इनक्लिनोमीटर और स्टीयरिंग कोण संकेतक कुछ अन्य विशेषताएं हैं।
